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Alloyed structural steel
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20CrMnTi渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。广泛应用于汽车变速器齿轮制造中，变速器齿轮为中淬透性渗碳钢和中铬锰钛钢。在保证淬透性的前提下，具有高淬透性和较高的低温冲击韧性。20CrMnTi渗碳钢表面渗碳硬化处理用钢。机械加工性能好，变形小，抗疲劳性能好。主要用途：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。
T10A碳素工具钢的强度和耐磨性比T8、T9高，但热硬度、淬透性和淬火变形低。适用于制造切削条件差、耐磨性要求高、无突然剧烈振动、要求有一定韧性和锋利刃口的各种刀具，如车刀、刨床、钻头、切纸机、低精度、简单的量具（如卡板等），普通低淬透性冷作模具钢和高碳工具钢具有可加工性好、价格低廉、易采购等优点，可作为无较大冲击的耐磨零件。但淬透性差，淬火变形大。由于钢中合金元素含量少，抗回火能力低，承载力低。它具有高硬度和耐磨性。
4340合金钢也属齿轮钢的一种。
4140合金钢，是一种合金结构钢，其强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小。
40CrNiMOA合金结构钢是合金钢之一，又称合金钢。在优质碳素结构钢的基础上加入或多种合金元素（总含量不超过5%）制成。轴承零件热处理后常见的质量缺陷有：淬火组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不足、热处理变形、表面脱碳、软点等。
40Cr合金结构钢加工容易,经适当的热处理后,可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。调质处理后具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧度和低的缺口敏感性。
38CrMOAL合金结构钢是具有高耐磨性，高疲劳强度和高强度特性的高级氮化钢。 主要用于热处理后尺寸精确的氮化零件，或冲击负荷低，耐磨性高的各种氮化零件，例如镗杆，磨床主轴，自动车床主轴，蜗杆，精密螺杆，精密齿轮，高压 阀门，阀杆，压力表，模板，滚子，仿制品，气缸体，压缩机活塞杆，调速器，旋转套筒，汽轮机上的固定套筒，橡胶和塑料挤出机上的各种耐磨零件等。
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